长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

试想一下，清晨的银行门前，不再有密集的人流(rénliú)与沉重的款箱，取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个(zhègè)场景你期待吗？ 日前，由(yóu)省属国企湖南湘科控股集团有限公司研发出的全国首套(shǒutào)“智能押运系统”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活：押运车(chē)抵达银行网点后，驾驶员一键操作，机器人便自主(zìzhǔ)下车、导航、完成款箱交接并返回车内，全程无需人工干预。 从数字人民币服务的普及到首个“智能押运(yāyùn)机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正持续(chíxù)拓宽金融安全的边界。 智能押运机器人在智能押运车(chē)内(nèi)通过自动流水线装箱。均为长沙晚报全媒体记者董阳摄 全国(quánguó)首个押运机器人“智能运钞” 6月初，记者走进(zǒujìn)湘科集团子公司湖南智能运护科技(kējì)有限公司，现场感受了这一套如行云流水般的“自动打工体系”。 智能押运(yāyùn)机器人和它的搭档智能押运车要顺利执行一次任务(rènwù)，离不开身上(shēnshàng)搭载的“智能押运系统”。那么，三者究竟是如何拧成一股绳，实现全流程自动化运钞的？答案即刻揭晓。 早上，基地金库自动化流水线(liúshuǐxiàn)会将款箱(kuǎnxiāng)传输至智能押运车尾部，智能押运车便会自动将款箱流转到空闲货位，再护送款箱到银行网点。“到达银行后，驾驶员只需要在押运车的中控(zhōngkòng)屏幕上点击一键(yījiàn)启动，机器人就会自己上班了。”湖南智能运护科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理李烨介绍。 据了解，智能押运(yāyùn)车(chē)受车载控制中心的(de)程序控制，可以实时更新货位上的款箱信息，并根据当前银行网点的位置，将对应的款箱自动转运至押运机器人，押运机器人通过押运车的液压尾板，即可(jíkě)实现自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障(bǎozhàng)“自主上班”的机器人不走(zǒu)错位置，它们身上还配有自主导航、巡线导航等功能，集成了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与(yǔ)地图构建）、计算机视觉(shìjué)等多项前沿技术，通过模块化作业严格的流程，让任务执行变得更为高效和安全。 “我们在云端的数据中心可对押运车机器人(jīqìrén)的位置、视频等数据进行远程监控，并(bìng)实现数据无感化传输。”李烨介绍，机器人还搭载了实时录像和(hé)报警系统，遇到非法入侵(rùqīn)、非法靠近等异常情况，电火花打火和报警器鸣笛将同步响应，“可以说，做到了防御值全部拉满。” 智能押运机器人通过智能押运车的液压尾板自动(zìdòng)上下车。 助力金融行业提升工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 当一天的(de)工作完成后，“智能押运机器人”还会(háihuì)自主下车充电，充电1小时即可“搬砖”8小时。 现在，这套由智能(zhìnéng)押运(yāyùn)车、智能押运机器人及云端数据中心等共同组成的“智能押运系统”，不仅可以实现对武装押运过程的全流程实时监控(jiānkòng)、轨迹(guǐjì)跟踪、实时报警、视频监控，显著提升管理效率，降低人力成本，更为行业智能化转型提供了有力支撑。 除了在(zài)工地上能看到机器人，在手术中能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠的机器人伴侣。它们背后(bèihòu)的技术支撑，是人工智能与(yǔ)精密硬件深度协同的体现。 “在长沙全力建设全球研发中心城市的契机下，我们就是要抢占先机，做‘行动派’，力争早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员(héxīnchéngyuán)，他(tā)表示，长沙是目前国内唯一能实现核心芯片(xīnpiàn)全类型设计国产(guóchǎn)自主的城市，“六机七芯”产品市场占有率居全国之(zhī)首，为机器人大脑的自主可控奠定了基础。 于是，团队从2022年(nián)开始，就已着手研发这款机器人和(hé)智能系统。“由于国内没有先例，我们(wǒmen)也是摸着石头过河，一步步尝试、一步步改进，最终攻克难关成功推出。” 眼下，这套全国首创的“智能押运系统”已进入试运行阶段，有望大幅提升(tíshēng)银行金库的工作效率，也能控制并降低(jiàngdī)各环节的风险。 智能押运机器人通过智能押运车的液压(yèyā)尾板自动上下车。 竞速新质(xīnzhì)生产力长沙借势突围 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力(shēngchǎnlì)提供了重要赛道。一大批企业(qǐyè)也开启相关布局(bùjú)，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年，全球机器人市场规模或将突破万亿元级。 正在全力建设全球研发中心城市的长沙，如何(rúhé)掘金于这个前景(qiánjǐng)广阔的未来产业？ 首先，长沙的(de)工业基因与创新能力为机器人产业发展(fāzhǎn)提供了天然土壤。其次，机器人的智能化依赖于算法、算力与数据的深度融合。 长沙在算力基础设施上的布局颇具前瞻性：国家(guójiā)超算长沙中心的强大算力，为AI模型(móxíng)训练与机器人运动控制提供支撑，形成了涵盖硬件(yìngjiàn)、软件、系统、整机的产业生态，本地配套率达90%。 长沙人工智能(réngōngzhìnéng)创新中心率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型(móxíng)在创新中心昇腾设备上的调试部署，计算输出能力得到显著提升；北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化转型(zhuǎnxíng)等领域(lǐngyù)开展研究，为机器人“更好地(dì)学习”提供了海量素材。 有技术有布局，长沙(chángshā)在机器人产业(chǎnyè)发展中并不局限于研发制造，也在本地进行落地应用，开拓生活场景。 长沙华恒机器人系统有限公司为三一重工、福田汽车等企业提供1000多套机器人智能制造(zhìzào)装备(zhuāngbèi)，助力传统企业“机器换人”；湘江实验室联合超能机器人发布“湘江1号”机器人，可(kě)承担全方位(quánfāngwèi)健康陪护重任…… 在国内机器人产业竞速发展的浪潮中，长沙凭借(píngjiè)产业根基、对细分赛道的布局以及不断开拓的场景应用突围，已成功在这场科技产业竞赛中占据一席之地。（长沙晚报全媒体(méitǐ)记者 刘攀(liúpān)） 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端(kèhùduān)。欢迎(huānyíng)提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本(běn)文章版权归属央广网所有，未经授权不得转载(zhuǎnzǎi)。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将(jiāng)追究责任。